AdBlue эмулятор используется для отключения AdBlue каталитической выхлопной системы, используемой в грузовых автомобилях, автобусах и в других тяжелых транспортных средствах изготовление Mercedes-Benz, MAN, Scania, Iveco, DAF, Volvo и Renault. Устройство AdBlue эмулятор позволяет обходить электронику системы Adblue не повреждая других функций и электронных блоков.

AdBlue эмулятор очень прост в использовании. После установки эмулятора AdBlue автомобиль прекращает использование жидкости AdBlue. Используя эмулятор AdBlue не будет проблем с ошибками системы диагностики, не будет потери мощности двигателя и не будет никаких побочных эффектов работы двигателя и других систем. Этот эмулятор позволяет отключить систему AdBlue на самых популярных грузовиках, автобусах и другой тяжелой транспортной технике. Эмулятор имеет широкий диапазон поддерживаемых моделей благодаря тому, что есть только одна программируемая версия эмулятора для всех поддерживаемых автомобилей. Просто загрузите необходимую программу на эмуляторе, и вы можете установить его на любой из поддерживаемых автомобилей. Эмулятор можно перепрограммировать на любую другую машину после использования.

Adblue эмулятор отключает подачу мочевины в выпускную систему авто, без потери мощности двигателя или каких-либо предупреждений на приборной панели и в диагностической системы. Данное устройство имитирует AdBlue систему, не вмешиваясь в работу других электронных систем автомобиля. AdBlue эмулятор мочевины позволяет безопасно отключить мочевину (система SCN) на грузовых автомобилях Mercedes-Benz, MAN, Scania, Iveco, DAF, Volvo, Renault и эмулировать работу этой системы без возникновения ошибок в ЭБУ управления двигателем.

Никакой угрозы работоспособности Вашего автомобиля.
Отсутствие затрат на заправку Adblue, так как физически вся система отключена.
Отключение Adblue не заметно для систем диагностики, так как система диагностики видит сигналы о исправной системе SCR подающиеся эмулятором.
Затраты на деактивацию SCR (Отключение мочевины) окупаются с полна, за счет отсутствия необходимости обслуживания и ремонта компонентов системы SCR.
Появляется возможность демонтажа компонентов системы SCR и их продажи за границу (около 3000 евро).
С эмулятором adblue 7 в 1 можно не использовать мочевину на грузовиках иностранного производства с нормами выхлопа EURO-4/5.

Технология SCR основана на впрыске раствора мочевины AdBlue в поток отработанных газов, в результате чего происходит химическая реакция превращения вредных оксидов азота (NOx) в безвредные вещества – азот и воду.

На двигателях экологического класса Евро-5 расход жидкости Adblue составляет в пределах 6% от расхода топлива. То есть если на магистральном тягаче средний расход топлива не превышает 30 л/100 км, то расход Adblue будет составлять не более 2 л/100 км. Таким образом бака Adblue емкостью 100 литров хватит на 5 000 — 6 000 км. пробега. Средняя стоимость мочевины 10-15 грн. за литр.

Список поддерживаемых автомобилей:

Mercedes-Benz грузовики и другие тяжелые транспортные средства (только с системой Bosch AdBlue);
MAN грузовики и другие тяжелые транспортные средства;
Scania грузовики и другие тяжелые транспортные средства;
Iveco грузовики и другие тяжелые транспортные средства;
Volvo грузовики и другие тяжелые транспортные средства;
DAF грузовики и другие тяжелые транспортные средства;
Renault грузовики и другие тяжелые транспортные средства;

Установка:

Схема соединения деталей и цвета проводов относятся к DAF 85-410 2009 года, но основные принципы установки эмулятора не меняется. Прежде чем приступить убедитесь что стерты коды неисправности в ECU, AdBlue жидкости выше отметки MIN и аккумуляторная батарея автомобиля отключена от системы.

Подключение - 5 проводов:

1) Красный (+15). Питание эмулятора, подключается к клемме +15 (напряжение присутствует при включенном зажигании).
2) Черный (0 В). Масса.
3) Серый (+30). Должен быть связан с линией 24В, питающей штатную систему AdBlue. Подключение выполняется после предохранителя (E357) системы AdBlue, при извлечения предохранителя (E357), напряжение на сером проводе должно исчезать.
4) Белый (CAN H). Для подключения к шине CAN H системы.
5) Коричневый (CAN L). Для подключения к шине CAN L системы.
Предохранитель E357 относиться к автомбилям DAF, в других автомобилях номер предохранителя может отличаться. Более подробная инструкция по подключению к конкретной марке авто идет в комплекте. 

При программировании эмулятора расположите провода так, чтобы не было короткого замыкания между ними и края не касались металлических поверхностей. Перед установкой или снятием извлекайте предохранители системы SCR как указано на соответствующих картинках в инструкции.

Активация:

Эмулятор AdBlue и штатная система AdBlue не могут быть активированы одновременно.
Важно подключить Серый провод (+30), после предохранителя системы AdBlue. Соединение должно быть выполнено между предохранитель и штатным модулем AdBlue.
Если вы хотите выключить штатную систему AdBlue и включить эмулятор, просто необходимо перед запуском двигателя снять предохранитель (E357) , отвечающий за работу штатной системы AdBlue. Эмулятор автоматически будет активирован.
Что бы вновь включить штатную систему AdBlue, необходимо всего лишь перед запуском двигателя установить на место предохранитель (E357), отвечающий за работу системы AdBlue. Эмулятор автоматически отключиться.

Комплектация:

Adblue emulator;
Плата для программирования эмулятора;
USB кабель;
CD с программным обеспечением.